半月談評論員 張鐘仁 袁敏

近日，山東東營市五部門聯(lián)合發(fā)布通告，明確每年候鳥春秋遷徙期，在山東黃河三角洲國家級自然保護(hù)區(qū)全域及周邊3公里鳥類覓食棲息區(qū)域，對各類無人駕駛航空器實施臨時管控，保障候鳥遷徙安全。

禁飛令出臺的背后是現(xiàn)實的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。就在此次“禁飛令”出臺前夕，黃河下游的東營濱海大道附近，一架無人機在低空拍攝時與遷徙的大雁相撞，導(dǎo)致大雁頭部受傷死亡。東營市文旅部門隨即發(fā)聲：當(dāng)那只大雁從空中墜落，我們明白——這些由無人機拍攝的美麗畫面，所付出的代價太沉重了!

此類不文明的攝鳥行為絕非個例。近年來，隨著無人機的普及，無人機拍攝甚至追鳥在“愛鳥圈”悄然興起，各地候鳥遷徙季“無人機傷鳥”事件時有發(fā)生。如，江蘇淮安曾發(fā)生過東方白鸛被無人機絞斷雙腿而致死的案例，新疆賽里木湖的大天鵝曾因不堪無人機騷擾而奮起反抗。

無人機抵近拍攝，除了可能傷鳥外，還有可能導(dǎo)致候鳥受驚、棄雛，甚至打亂候鳥遷徙的覓食與休憩節(jié)奏，影響候鳥遷徙所需的體能儲備。

以“記錄自然”之名、行傷害野生動物之實的不文明拍鳥行為，把候鳥視為可“逼近”、可追逐的“大片素材”，與“生命共同體”的認(rèn)知沖突對立，與中國式現(xiàn)代化所要求的“尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然”理念背道而馳。中國式現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。無論是候鳥，還是其他野生動物，都是“生命共同體”中珍貴的組成部分。我國的野生動物保護(hù)法早已明確禁止在自然保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事妨礙野生動物生息繁衍的活動，一些地方也制定了相關(guān)法規(guī)，對生物多樣性進(jìn)行保護(hù)。

黃三角“禁飛令”的發(fā)布，是相關(guān)政府部門與企業(yè)尊重生命的一次堅決且快速的反應(yīng)。2025年11月1日無人機撞死大雁事件發(fā)生后，11月3日，東營市文化和旅游局就明確提出，所有以無人機追趕、驚擾鳥群等方式拍攝的作品，一經(jīng)核實即取消其在當(dāng)?shù)財z影比賽的參賽資格；11月4日，無人機龍頭企業(yè)大疆在第一時間將山東黃河三角洲國家級自然保護(hù)區(qū)設(shè)為“加強警示區(qū)”；11月12日，黃河三角洲國家級自然保護(hù)區(qū)被劃為無人機禁飛區(qū)……一系列及時有力的措施，不僅是對生態(tài)威脅的及時應(yīng)對，更是對生態(tài)治理與保護(hù)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

但還應(yīng)看到的是，無人機傷鳥背后，相關(guān)法律與監(jiān)管仍顯滯后。目前，《中華人民共和國野生動物保護(hù)法》有關(guān)“妨礙鳥類生息繁衍”的規(guī)定，在無人機噪音、飛行軌跡等具體干擾形式界定上仍相對模糊。相關(guān)部門對發(fā)生在保護(hù)區(qū)外，或通過技術(shù)手段突破“電子圍欄”的“黑飛”行為，監(jiān)管和取證難度依然較大。

徹底杜絕“以愛之名”傷鳥的行為，一方面需要有關(guān)部門加強監(jiān)測和巡邏的密度，通過科技手段精準(zhǔn)識別違規(guī)飛行行為，對于屢教不改或造成惡劣后果的行為加強懲戒，切實提升震懾力;另一方面，還需要充分調(diào)動社會組織和公眾力量，攝影行業(yè)協(xié)會、專業(yè)媒體等共同抵制并譴責(zé)貼鳥攝影攝像作品。只有通過持續(xù)正向引導(dǎo)，才能讓文明觀鳥理念內(nèi)化于心、外化于行。