當(dāng)中國車企的電動(dòng)化技術(shù)，遇上歐洲老牌車企的本地化網(wǎng)絡(luò)，會(huì)在拉美市場(chǎng)碰撞出怎樣的火花？11月19日，雷諾吉利巴西公司宣布，將投資38億雷亞爾（約合人民幣51億元），推動(dòng)新能源技術(shù)平臺(tái)及車型在巴西落地，依托雷諾在巴西工廠的現(xiàn)有產(chǎn)能與經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，吉利將在拉美加速拓展新能源市場(chǎng)。

這一“大手筆”投資，不僅是吉利與雷諾從“資本聯(lián)姻”邁向“生態(tài)共創(chuàng)”的關(guān)鍵一步，更意味著一種以共享共贏為核心的中國車企全球化新路徑正在成形。

51億元押注新能源項(xiàng)目

11月初，吉利控股集團(tuán)和吉利汽車 (0175.HK)與雷諾集團(tuán)正式簽署巴西戰(zhàn)略合作最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，吉利收購雷諾巴西公司26.4%的股份，雷諾繼續(xù)保持控股股東地位并合并財(cái)務(wù)報(bào)表。作為少數(shù)股東，吉利可共享雷諾巴西公司的工廠產(chǎn)能和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。雷諾巴西公司將成為吉利旗下新能源汽車產(chǎn)品在巴西的經(jīng)銷商，在銷售、金融和售后服務(wù)方面開辟新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

11月19日，吉利雷諾巴西戰(zhàn)略合作有了實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。雷諾吉利巴西公司將投資51億元，推動(dòng)新能源技術(shù)平臺(tái)及車型在巴西落地。根據(jù)投資規(guī)劃，雙方將本地化生產(chǎn)基于吉利GEA新能源架構(gòu)的兩款全新車型，并在2026年下半年正式投放巴西市場(chǎng)。未來，合資公司還將打造一個(gè)全新的新能源技術(shù)平臺(tái)，基于該平臺(tái)開發(fā)的一款雷諾全新車型，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。

雙方還將依托雷諾巴西工業(yè)園現(xiàn)有產(chǎn)能及經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，加速推進(jìn)本地化發(fā)展，該工廠除生產(chǎn)雷諾車型外，還將生產(chǎn)吉利品牌產(chǎn)品。吉利EX5和吉利EX2（星愿）此前已通過雷諾經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)在巴西上市，迅速打開市場(chǎng)局面。接下來，雙方將著力打造完善的本地生態(tài)體系，提升本地化制造、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)能力，推動(dòng)吉利和雷諾品牌在巴西及拉美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速可持續(xù)增長(zhǎng)。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，吉利與雷諾通過協(xié)同戰(zhàn)略與跨洲際合作形成規(guī)模效應(yīng)，將最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、最優(yōu)化的成本和高質(zhì)量的服務(wù)推向市場(chǎng)。

巴西副總統(tǒng)兼發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部長(zhǎng)阿爾克明在吉利與雷諾的合作儀式上說，雷諾吉利巴西公司的這筆投資將增強(qiáng)巴西汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)在巴西汽車行業(yè)的脫碳，并鞏固了以創(chuàng)新為核心的產(chǎn)業(yè)環(huán)境；巴西政府也計(jì)劃為在巴生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)和提升技術(shù)效率投資提供稅收抵免。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)巴西而言，該項(xiàng)目的落地意味著本地汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)與新能源技術(shù)引入的重要機(jī)遇。在合作模式上，吉利與雷諾依托雷諾巴西工廠現(xiàn)有產(chǎn)能及經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，最大化利用了現(xiàn)有資源，務(wù)實(shí)且高效。

吉利全球化布局步步為營(yíng)

巴西的“大手筆”合作并非吉利與雷諾的首次攜手。梳理雙方合作歷程，可以看到吉利全球化戰(zhàn)略布局的一條有代表性的軌跡。

韓國市場(chǎng)是吉利與雷諾早期合作的試金石。根據(jù)2022年5月的協(xié)議，吉利汽車通過子公司Centurion Industries Limited持有雷諾韓國汽車34.02%的股份，并在韓國市場(chǎng)推出燃油和智能混動(dòng)車型。新產(chǎn)品采用吉利位于瑞典研發(fā)中心研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，并使用吉利的混動(dòng)技術(shù)，雷諾提供設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)等方面的支持。

韓國合作項(xiàng)目很快有了成果，在2024年的中期業(yè)績(jī)會(huì)上，吉利管理層稱，吉利和雷諾合作基于雙贏和互信，2023年、2024年上半年集團(tuán)分別獲得1.8 億元、1.5 億元股息，開始在韓國及歐美市場(chǎng)有穩(wěn)定投資回報(bào)。

HORSE動(dòng)力總成公司是吉利與雷諾合作的又一里程碑。2024年5月，HORSE動(dòng)力總成公司正式成立，雷諾集團(tuán)和吉利各持有新公司50%股份。HORSE公司將研發(fā)制造混合動(dòng)力及燃油動(dòng)力總成部件和系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、混合動(dòng)力系統(tǒng)和電池等。按照規(guī)劃，這家動(dòng)力總成公司預(yù)計(jì)年?duì)I收約150億歐元，年產(chǎn)能約500萬套。服務(wù) 9 個(gè)主要客戶，涵蓋吉利汽車、雷諾集團(tuán)等，消費(fèi)者遍布130個(gè)國家。

以共享共贏策略“走出去”“走進(jìn)去”

對(duì)雷諾而言，合作帶來了新能源技術(shù)與成本優(yōu)勢(shì)。對(duì)吉利來說，合作帶來了全球化布局的加速，并可通過規(guī)模效應(yīng)降低技術(shù)研發(fā)成本。

“雙方的戰(zhàn)略合作將聚焦?jié)摿κ袌?chǎng)，整合工業(yè)制造能力，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)以及先進(jìn)的電動(dòng)化平臺(tái)，共同打造極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品矩陣，促進(jìn)銷售增長(zhǎng)，加速雷諾與吉利的全球化布局。” 雷諾集團(tuán)首席增長(zhǎng)官、雷諾品牌CEO法布里斯·坎博利夫表示。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，吉利與雷諾這一系列合作是中國車企與外資車企合作模式轉(zhuǎn)變的注腳，即中國汽車品牌正以技術(shù)輸出的角色參與全球汽車產(chǎn)業(yè)分工。

車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉表示，當(dāng)下中國汽車企業(yè)不僅在海外做本地化部署，同時(shí)還和海外企業(yè)成立合資公司，共建品牌。出海發(fā)展模式由過去的企業(yè)獨(dú)自在海外發(fā)展，變成與海外企業(yè)形成資本合作、品牌共建，這種合作方式已經(jīng)成為新趨勢(shì)。

中國車企由過去的產(chǎn)品輸出者、技術(shù)遷移者變成產(chǎn)業(yè)賦能者，幫助其他國家發(fā)展汽車工業(yè)，實(shí)現(xiàn)共建共生、共同成長(zhǎng)。（記者 王鶴）

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