半月談?dòng)浾?趙佳樂

重慶是一座生長在群山褶皺里的城市，集大城市、大農(nóng)村、大山區(qū)、大庫區(qū)于一體，地貌特征復(fù)雜、交通網(wǎng)絡(luò)密集、流動(dòng)群體龐大，給交通治理帶來了多重現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。近年來，重慶持續(xù)創(chuàng)新交通運(yùn)輸執(zhí)法方式，賦能超大城市現(xiàn)代化治理，加快實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

“數(shù)字大腦”取代“人海戰(zhàn)術(shù)”

在涪陵區(qū)大溪河站非現(xiàn)場治超點(diǎn)，一輛卡車緩緩駛過，其軸數(shù)、重量等關(guān)鍵信息實(shí)時(shí)傳輸至后端管理平臺(tái)，系統(tǒng)隨即自動(dòng)比對(duì)判定是否存在違法違規(guī)行為——這是重慶市治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)的常態(tài)化應(yīng)用場景。

重慶山地丘陵面積占比超九成，道路設(shè)計(jì)復(fù)雜、上下坡路段密集，車輛違法超限超載運(yùn)輸危害大。如今的非現(xiàn)場執(zhí)法，依托電子稱重、高清攝像頭等智能監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)行駛公路車輛全天候24小時(shí)不間斷的數(shù)據(jù)采集與分析，監(jiān)管效能大幅提升。

目前，重慶治超已織密“一張網(wǎng)”，初步構(gòu)建起全市“一盤棋”格局：該信息系統(tǒng)整合41處固定治超站、149處非現(xiàn)場治超點(diǎn)，以及23個(gè)區(qū)縣重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)、109個(gè)站點(diǎn)的稱重?cái)?shù)據(jù)，固定治超站與部級(jí)平臺(tái)接入率100%，數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)上傳率達(dá)96.85%。

依托“數(shù)字重慶”建設(shè)契機(jī)，重慶交通運(yùn)輸信息化建設(shè)蹄疾步穩(wěn)。目前，重慶已歸集交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域209個(gè)感知資源、30類數(shù)據(jù)資源，賦能15個(gè)實(shí)際應(yīng)用場景，同時(shí)共享公安等16個(gè)部門60余類數(shù)據(jù)，建立健全違法線索移交、案件處置和移送機(jī)制，有力助推安全韌性城市建設(shè)。

從“管理型”到“服務(wù)型”的躍升

沙坪壩區(qū)陳家橋街道曾因次支道路缺乏公交覆蓋，三輪車、摩托車違規(guī)載客問題突出，多次整治效果不佳。執(zhí)法人員下沉調(diào)研后，推動(dòng)開行響應(yīng)式公交，2024年底正式落地。這種公交可線上預(yù)約、線下即乘，靈活便捷的服務(wù)贏得市民好評(píng)。

近年來，重慶市交通運(yùn)輸執(zhí)法部門打造“行安我護(hù)”等服務(wù)品牌，主動(dòng)傾聽群眾意見與企業(yè)訴求，將“辦公室”搬到街巷路口，提供一站式便民服務(wù)，切實(shí)解決了一批民生痛點(diǎn)問題。

重慶交通運(yùn)輸執(zhí)法部門工作人員在疏導(dǎo)交通

2025年國慶中秋雙節(jié)期間，G65包茂高速多個(gè)服務(wù)區(qū)擁堵問題大幅減少，這得益于潮汐式服務(wù)的推行?！耙晕渎》?wù)區(qū)為例，當(dāng)出城車流量較大時(shí)，工作人員會(huì)引導(dǎo)車輛至下穿通道停放，或分流至進(jìn)城方向的服務(wù)區(qū)；當(dāng)進(jìn)城方向車流量激增時(shí)，則反向引導(dǎo)車輛到出城方向服務(wù)區(qū)休整?！敝貞c市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)高速公路第三支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

創(chuàng)新舉措成效顯著。2025年國慶中秋雙節(jié)期間，武隆服務(wù)區(qū)出城與進(jìn)城流量分別同比上升35.63%和6.02%，總流量同比上升17.51%，在多重壓力下仍保持運(yùn)行有序、通行順暢。

合力暢通交通動(dòng)脈

2025年5月，一艘路過重慶的四川南充籍貨輪，因船檢證書過期被依法滯留。此時(shí)，川渝兩地水上交通管理部門開啟緊密協(xié)作，僅用72小時(shí)便幫助該貨輪完成整改，順利復(fù)航。

跨省份交通執(zhí)法曾是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的難題。近年來，川渝兩地協(xié)同發(fā)力，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域出臺(tái)統(tǒng)一的行政處罰裁量基準(zhǔn)，配套制定免予行政處罰、減輕行政處罰等“五張清單”；同步實(shí)施《交通運(yùn)輸區(qū)域執(zhí)法協(xié)作辦法》《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法取證規(guī)則》，明確跨區(qū)域執(zhí)法協(xié)助的具體形式與程序。

在毗鄰地區(qū)，相關(guān)部門還常態(tài)化開展公路“衛(wèi)路”、水路“凈航”等專項(xiàng)行動(dòng)，基本實(shí)現(xiàn)兩地交通運(yùn)輸執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、流程、內(nèi)容統(tǒng)一和電子證照、信用懲戒互認(rèn)，進(jìn)一步提升了道路通行效率。

“接下來，我們還將結(jié)合執(zhí)法實(shí)際和社會(huì)需要，不斷提升執(zhí)法治理質(zhì)效、隊(duì)伍發(fā)展能力和服務(wù)支撐能力?！敝貞c市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。