12月22日，中國無人駕駛領(lǐng)域再傳捷報(bào)——百度旗下無人駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑攜手全球領(lǐng)先出行平臺(tái)，將率先于2026年在英國倫敦開啟無人駕駛測(cè)試及出行服務(wù)，助力倫敦構(gòu)建更加數(shù)字化、綠色化的未來交通體系，這也是中國無人駕駛首次駛?cè)胗鴤惗亍?/p>

早在去年11月底，蘿卜快跑就獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照。一年多來，蘿卜快跑先后在香港四度擴(kuò)大測(cè)試區(qū)域，實(shí)現(xiàn)多車同時(shí)運(yùn)行、載客測(cè)試、路段擴(kuò)展及車速提升四大技術(shù)躍進(jìn)，在香港復(fù)雜的右舵城市道路中積累了寶貴的數(shù)據(jù)與安全運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為此次遠(yuǎn)征倫敦奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

隨著此次蘿卜快跑在倫敦的落地，中國無人駕駛行業(yè)也邁出了從單一產(chǎn)品輸出到與全球交通生態(tài)深度融合的關(guān)鍵一步，成為中國新質(zhì)生產(chǎn)力走向世界，參與全球科技創(chuàng)新的生動(dòng)實(shí)踐。

伴隨“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)深入實(shí)施，我國無人駕駛等智慧交通前沿技術(shù)迎來廣闊的發(fā)展空間。從蘿卜快跑等中國無人駕駛企業(yè)先后落地迪拜、阿布扎比等全球多個(gè)城市，到比亞迪、寧德時(shí)代、華為等智能電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通過產(chǎn)品直接出口與海外建廠的方式向全球車企輸出技術(shù)，再到中國高鐵系統(tǒng)與配套技術(shù)隨著“一帶一路”項(xiàng)目落地印尼、匈牙利等國，中國科技企業(yè)積極推動(dòng)跨行業(yè)、跨地域的開放合作，構(gòu)建覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈、出行生態(tài)與技術(shù)出海的全鏈路協(xié)同體系，為世界智慧交通發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國方案和中國經(jīng)驗(yàn)。

此次蘿卜快跑成功落地倫敦、進(jìn)軍全球右舵市場(chǎng)，也絕非簡(jiǎn)單的市場(chǎng)地域擴(kuò)展，而是中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營(yíng)體系首次系統(tǒng)性對(duì)接全球主流的右舵交通環(huán)境，證明了中國無人駕駛技術(shù)方案具備應(yīng)對(duì)全球多樣化交通環(huán)境的普適性與先進(jìn)性。

更為重要的是，這不僅是中國無人駕駛技術(shù)上的“再下一城”，更是“全球標(biāo)準(zhǔn)”話語權(quán)上的一次關(guān)鍵進(jìn)軍。中國無人車進(jìn)入右舵市場(chǎng)絕非技術(shù)模型的簡(jiǎn)單移植，而是深度融入目標(biāo)市場(chǎng)的交通生態(tài)、法規(guī)體系與文化環(huán)境，并深度參與當(dāng)?shù)責(zé)o人駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，這種“技術(shù)+本地化”的雙重能力，正是當(dāng)前無人駕駛企業(yè)出海競(jìng)爭(zhēng)的核心壁壘。正如行業(yè)專家所言，中國無人駕駛企業(yè)通過“技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)”的新出海模式，正在從全球智能交通規(guī)則的“跟隨者”向“參與者”乃至“共同定義者”轉(zhuǎn)變，共建全球出行新生態(tài)。（崔呂萍）