新華網(wǎng)北京1月19日電 題：商業(yè)航天，商機何在？

新華網(wǎng)記者凌紀(jì)偉 周靖杰

北京火箭大街正式交付啟用，力鴻一號飛行器完成首次亞軌道飛行試驗，谷神星一號海射型（遙七）運載火箭“一箭四星”擴(kuò)容天啟星座……新年伊始，商業(yè)航天領(lǐng)域進(jìn)展不斷。

商業(yè)航天作為以市場機制為主導(dǎo)、科技創(chuàng)新為引擎的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有高度系統(tǒng)集成、多學(xué)科交叉融合、天地協(xié)同聯(lián)動的特征，正成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵領(lǐng)域。

回顧過去，商業(yè)航天在技術(shù)突破、火箭發(fā)射頻次、在軌衛(wèi)星數(shù)量等方面取得長足進(jìn)步。立于政策孵化向產(chǎn)業(yè)爆發(fā)過渡的關(guān)鍵節(jié)點，商業(yè)航天如何走好商業(yè)化之路？記者在采訪中了解到，未來一個時期對于商業(yè)航天技術(shù)的落地應(yīng)用、商業(yè)模式探索非常關(guān)鍵。商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)鏈很長，業(yè)內(nèi)期待各方共同拓展應(yīng)用前景，構(gòu)建可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

商業(yè)航天進(jìn)入發(fā)展快車道

政策利好、資本加持以及技術(shù)突破的多重驅(qū)動是商業(yè)航天快速發(fā)展的重要推動力。

從國家航天局設(shè)立商業(yè)航天司，公布推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動計劃（2025—2027年），到上海證券交易所為商業(yè)火箭企業(yè)沖刺科創(chuàng)板提供清晰“路標(biāo)”……2025年以來，一系列政策層面的利好推動商業(yè)航天加速發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計，已有20多個省區(qū)市出臺40多項涉及商業(yè)航天發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。京津冀、長三角、珠三角三大商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)初步形成。位于北京亦莊的火箭大街，集聚180余家企業(yè)，其中商業(yè)火箭企業(yè)集聚度占全國75%。

2025年6月18日，記者在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司的展廳參觀。新華社記者 鄭煥松 攝

資本端積極響應(yīng)商業(yè)航天發(fā)展號召?！吨袊虡I(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2025）》顯示，2025年行業(yè)融資總額達(dá)186億元，同比增長32%。2025年12月，國內(nèi)首支商業(yè)航天社會化專項基金“領(lǐng)創(chuàng)商業(yè)航天聯(lián)盟科創(chuàng)基金”成立，定位“耐心資本”。藍(lán)箭航天等至少5家主營運載火箭的商業(yè)航天公司已進(jìn)入上市進(jìn)程。

在技術(shù)端，2025年可復(fù)用火箭發(fā)射正常入軌，火箭回收技術(shù)取得一定突破，火箭發(fā)射次數(shù)明顯增加，進(jìn)入“周更發(fā)射時代”。同時，千帆星座、GW星座等大型星座加速組網(wǎng)，海南商業(yè)航天發(fā)射場進(jìn)入常態(tài)化運行。

2024年11月30日晚，海南商業(yè)航天發(fā)射場首次發(fā)射取得圓滿成功。新華社記者 郭程 攝

置身聚光燈下，商業(yè)航天承載著太多人的希望，今年對行業(yè)來說顯得尤為關(guān)鍵。

“我們講了很多‘故事’，也做了很多探索，能不能真正落地，技術(shù)能不能得到檢驗，2026年是非常關(guān)鍵的一年?！敝嘘P(guān)村領(lǐng)創(chuàng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長兼秘書長龍開聰預(yù)測，今年有幾大看點：可回收火箭技術(shù)將實現(xiàn)階段性突破，衛(wèi)星發(fā)射頻次還將加快；隨著組網(wǎng)成功，部分用戶將體驗到衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)帶來的“天上網(wǎng)絡(luò)”的價值；在技術(shù)驗證落地與應(yīng)用場景拓展雙重驅(qū)動下，將為航天科普與研學(xué)教育提供更多的素材和場景。

商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)延伸

在一些人看來，商業(yè)航天似乎等同于火箭發(fā)射、衛(wèi)星上天。事實上，商業(yè)航天的版圖遠(yuǎn)不止火箭、衛(wèi)星。

“商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈很長，是一個系統(tǒng)工程，跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的東西特別多。”據(jù)龍開聰介紹，從國外發(fā)展經(jīng)驗看，火箭和衛(wèi)星的生產(chǎn)制造在整個航天產(chǎn)值中的占比約10%，剩余90%的經(jīng)濟(jì)價值主要由產(chǎn)業(yè)鏈上的其它主體創(chuàng)造。

在龍開聰看來，商業(yè)航天與早期的新能源汽車行業(yè)很相似。雖然主機廠商盈利困難，但它們卻帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)創(chuàng)造價值?！吧虡I(yè)航天可能也會經(jīng)歷這個過程。”他說，現(xiàn)階段，衛(wèi)星制造商承受較大壓力，不僅需要控制制造成本，還需面對“衛(wèi)星上天后如何實現(xiàn)有效應(yīng)用和持續(xù)變現(xiàn)”的挑戰(zhàn)。

SpaceX已形成從航天發(fā)射、衛(wèi)星制造到衛(wèi)星星座運營為一體的商業(yè)閉環(huán)，給業(yè)內(nèi)帶來一個啟示——商業(yè)航天的發(fā)展不能局限于單一環(huán)節(jié)的突破，需求牽引與場景創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的核心。

作為民營頭部火箭公司之一，東方空間科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長布向偉說，商業(yè)航天不止“造星”，其底層邏輯是市場需求驅(qū)動下的創(chuàng)新，企業(yè)將技術(shù)轉(zhuǎn)化為市場價值，并形成持續(xù)的盈利模式和自我造血的商業(yè)閉環(huán)，這才是其長遠(yuǎn)發(fā)展的基石。

中國航天標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品保證研究院副院長高儉建議，加強商業(yè)航天上中下游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)配套，可以從標(biāo)準(zhǔn)入手?！疤嵘a(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，需要盡早建立標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議、技術(shù)接口和安全策略，有效實施標(biāo)準(zhǔn)，推動產(chǎn)品高質(zhì)量、模塊化、通用化發(fā)展。”

當(dāng)下，太空挖礦、亞軌道旅行、外太空交通管理等新的商業(yè)機會不斷被關(guān)注，推動商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)鏈向兩端不斷延伸。

比如，空間碰撞、解體事件已引起各方重視，太空治理成為保障航天安全的關(guān)鍵，這讓商業(yè)化空間碎片感知系統(tǒng)演變成商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈上的一個商機?！吧虡I(yè)航天的繁榮，對實施空間交通管理提出了急迫需求，也為空間碎片監(jiān)測和清除技術(shù)發(fā)展提供了絕佳的平臺和良好的機遇。”國家天文臺研究員劉靜說。

2025年10月7日，游客在文昌航天科普中心進(jìn)行MR星際穿越體驗。新華社記者 蒲曉旭 攝

此外，商業(yè)航天在推動科技成果向民生領(lǐng)域轉(zhuǎn)化方面具有廣闊前景。“我們期待更高效、更低成本的航天技術(shù)能夠賦能日常生活。比如，通過衛(wèi)星遙感助力精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量；利用空間微重力環(huán)境開展生物醫(yī)藥研發(fā)；或借助高可靠通信服務(wù)支持遠(yuǎn)程醫(yī)療與康養(yǎng)。”龍開聰提出“商業(yè)航天，人人皆可參與”的理念，倡導(dǎo)通過開放數(shù)據(jù)、降低應(yīng)用門檻、發(fā)展消費級服務(wù)等方式，讓普通民眾既能受益于航天成果，也能在應(yīng)用創(chuàng)新、科普教育甚至股權(quán)投資等層面參與其中，真正實現(xiàn)航天發(fā)展成果全民共享。

實現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵是什么？

商業(yè)航天的商業(yè)模式還處于探索期，最大的難點在于如何應(yīng)用。

衛(wèi)星作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，面臨折舊問題。特別是在商業(yè)航天領(lǐng)域，衛(wèi)星普遍采用輕量化、經(jīng)濟(jì)型的設(shè)計方案，其在軌設(shè)計壽命通常僅為3至5年，部分小型衛(wèi)星的服役周期甚至更短。這意味著企業(yè)必須在較短時間內(nèi)收回投資并實現(xiàn)盈利。

龍開聰表示，盡管當(dāng)前我國在火箭和衛(wèi)星研制方面已具備一定能力，但真正的挑戰(zhàn)并不在于“能不能造”，而在于“誰為這些資產(chǎn)買單”以及“如何持續(xù)產(chǎn)生收益”?！凹词刮磥砘鸺l(fā)射成本顯著下降，行業(yè)仍需回答一個根本問題——衛(wèi)星上天之后，它的應(yīng)用場景是什么？用戶愿意為什么付費？只有建立起清晰的商業(yè)模式，商業(yè)航天才能從‘能力建設(shè)’真正走向‘價值創(chuàng)造’。”

資本市場也發(fā)出類似警示。天風(fēng)證券研報稱，國內(nèi)商業(yè)航天正處于政策孵化向規(guī)模化落地過渡階段，大眾市場可持續(xù)盈利模式尚未成熟。近日，多家上市公司主動披露業(yè)績“硬傷”，反對炒作商業(yè)航天概念，提示投資者理性投資、注意風(fēng)險。

如何有效開拓商業(yè)航天的應(yīng)用市場？中關(guān)村領(lǐng)創(chuàng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的實踐提供了有益參考。該聯(lián)盟推動航天產(chǎn)業(yè)與農(nóng)業(yè)、交通、能源、應(yīng)急、金融等垂直行業(yè)深度對接。其核心做法是：引導(dǎo)各行業(yè)基于自身業(yè)務(wù)場景提出明確、可落地的應(yīng)用需求，再組織航天企業(yè)針對性地提供遙感、通信、導(dǎo)航或數(shù)據(jù)服務(wù)解決方案，實現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配。這一機制吸引更多傳統(tǒng)行業(yè)“擁抱航天”。同時，也將外部行業(yè)的工程經(jīng)驗、用戶反饋和規(guī)模化需求反向輸入航天產(chǎn)業(yè)鏈，從而降低整體應(yīng)用成本，提升商業(yè)航天產(chǎn)品與服務(wù)的可及性、經(jīng)濟(jì)性與市場適應(yīng)性。

為更精準(zhǔn)地挖掘需求與廣泛征集解決方案，“揭榜掛帥”模式也是一個重要的落地途徑。以北京為例，由北京市科委、中關(guān)村管委會會同相關(guān)單位舉辦的中關(guān)村新興領(lǐng)域挑戰(zhàn)賽自2021年起設(shè)立商業(yè)航天專項賽道，面向全國征集技術(shù)攻關(guān)需求。截至2025年，該專項賽累計發(fā)布航天領(lǐng)域技術(shù)需求百余項，吸引數(shù)百家科技型企業(yè)、高校、科研院所等參與揭榜，激發(fā)了各方投身商業(yè)航天科技創(chuàng)新的活力，更加速了一批關(guān)鍵核心技術(shù)的突破與科技成果產(chǎn)業(yè)化落地。

此外，探索高價值、可規(guī)?；南M端應(yīng)用場景，也是商業(yè)航天拓展市場邊界、實現(xiàn)可持續(xù)增長的關(guān)鍵方向。

比如，隨著商業(yè)航天快速發(fā)展，太空旅游漸行漸近。1月12日，中科宇航力鴻一號遙一飛行器成功完成亞軌道飛行試驗任務(wù)。從企業(yè)了解到，除用于科學(xué)實驗外，未來技術(shù)成熟后還可提供亞軌道太空旅游服務(wù)。有專家指出，太空旅游是商業(yè)航天創(chuàng)造的新需求，在產(chǎn)業(yè)上屬于增量經(jīng)濟(jì)。

面對廣闊的發(fā)展前景，“推動關(guān)鍵技術(shù)突破和工程化應(yīng)用”是擺在商業(yè)航天面前的頭等任務(wù)。

“成本下降是規(guī)?；渴鸬那疤?，而規(guī)?；渴鹩质翘剿骺沙掷m(xù)商業(yè)模式的基礎(chǔ)，只有這樣，商業(yè)航天才能從項目制、定制化服務(wù)，逐步轉(zhuǎn)向為各行各業(yè)提供用得起、用得好、愿意持續(xù)付費的市場化服務(wù)，真正打開產(chǎn)業(yè)增長空間?！饼堥_聰說。

行業(yè)普遍認(rèn)為，未來中國商業(yè)航天需堅持技術(shù)創(chuàng)新，以市場需求為導(dǎo)向，強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同與跨界融合，并深化國內(nèi)外開放合作，才能加快構(gòu)建技術(shù)先進(jìn)、成本可控、應(yīng)用豐富的現(xiàn)代商業(yè)航天體系。