正在執(zhí)勤的崔巍。（受訪者供圖）

海南日報全媒體記者 邵長春

通訊員 賈全崧

2月4日，C7320次動車組列車鳴笛駛出三亞站，載著返鄉(xiāng)的旅客駛向海口東站。海南鐵路?？跈C輛輪渡段三亞動車運用所“95后”隨車機械師崔巍，開啟了2026年春運的值乘征程。

這是他扎根海南鐵路一線的第九個春運，也是他成為隨車機械師后的第五次春運護航，更是他步入婚姻殿堂后的首個春運值守。

“動車平安跑，旅客安心歸，就是我最大的心愿?！贝┧笤谲噹g的崔巍，手持攝像手電逐節(jié)巡檢，眼神專注而堅定。作為列車上重要的專業(yè)技術(shù)人員，他被稱作守護動車安全的“動車醫(yī)生”，春運期間的每一趟值乘，都是對專業(yè)能力的實戰(zhàn)大考。

從三亞到?？冢珻7320次列車沿海南環(huán)島高鐵東段飛馳，崔巍的工作節(jié)奏也隨之緊繃。守在列車監(jiān)控室，他緊盯屏幕上跳動的各項運行數(shù)據(jù)，實時把控動車組制動、牽引、供電等核心系統(tǒng)狀態(tài)。

走出監(jiān)控室，他堅持“過篩子”式巡檢，小步慢走、細聽異響，車廂內(nèi)的配電柜、電茶爐、小桌板，每一處設施都逐一查驗、反復確認。

“大到列車行車安全，小到旅客喝上一口熱水，都是我們的履職范圍。”崔巍坦言，春運客流高峰疊加，保障設備零故障、旅途零隱患，容不得半點疏忽。

2017年，在黑龍江齊齊哈爾長大的他，大學畢業(yè)后便投身海南鐵路工作。2015年海南環(huán)島高鐵全線貫通，2021年復興號動車組登陸瓊州大地。飛馳在椰林海岸間的復興號，點燃了崔巍的職業(yè)夢想。彼時還是地勤機械師的他，立下目標：一定要成為隨車機械師，與復興號并肩馳騁海南環(huán)島高鐵。

啃專業(yè)教材、練實操技能、攻技術(shù)難點，崔巍沉下心深耕業(yè)務，在40余名競爭者中層層突圍，成功考取動車組隨車機械師資質(zhì)，如愿踏上值乘崗位。九年光陰，他從鐵路新兵成長為技術(shù)骨干，把青春足跡印在了環(huán)島高鐵的每一段軌道上。

今年春運，是海南自貿(mào)港全島封關(guān)后的首個春運，對崔巍而言也有著特殊意義。2025年底剛完婚的他，堅守春運一線，心中多了一份牽掛，也多了一份堅守的底氣?！耙郧笆枪萝妸^戰(zhàn)，現(xiàn)在身后有家人的支持，更要站好每一班崗?！贝尬≌f，守護萬千旅客的團圓路，讓這份堅守更有價值。

當天13時09分，C7320次列車準點抵達?？跂|站，崔巍稍作休整，便接續(xù)踏上列車的值乘任務。環(huán)島高鐵的列車穿梭不息，他的護航之路也從未停歇。

“不僅要讓旅客安全到家，更要讓旅客溫馨回家?！贝尬〉脑捳Z樸實而有力。在海南春運的繁忙圖景中，這位“95后”以匠心守初心，守護著每一位旅客的團圓歸途，也用青春力量書寫著海南鐵路人的責任與擔當。