“以前為了坐地鐵要先坐公交，現(xiàn)在從家步行幾分鐘就能進(jìn)站，方便多了！”在成都軌道交通13號(hào)線一期的試乘列車上，市民段先生和楊女士一邊體驗(yàn)，一邊由衷贊嘆。作為從重慶來(lái)蓉定居25年、曾見(jiàn)證1號(hào)線開(kāi)通的“老成都”，他們感慨萬(wàn)千：“成都的地鐵越修越好，發(fā)展后勁十足，極大地便利了我們的出行和生活?！?

12月6日上午，100多位市民代表、媒體人、建設(shè)者一起，化身成都地鐵13號(hào)線一期、30號(hào)線一期的首批“體驗(yàn)官”，在“跨越750·蓉城新脈動(dòng)”試乘活動(dòng)中，提前觸摸城市軌道新脈動(dòng)。

車站像景點(diǎn)?市民直呼“驚艷”

“剛上扶梯就聽(tīng)到一片‘哇’聲！”市民代表余女士帶著女兒走進(jìn)30號(hào)線幸福梅林站，女兒興奮地指著弧形拱頂喊道：“好像走進(jìn)了梅花林！”該車站以梅花粉與白色交替搭配，全長(zhǎng)221米的弧形拱頂下無(wú)一立柱，視野開(kāi)闊如藝術(shù)展廳。裝修負(fù)責(zé)人嚴(yán)學(xué)波介紹，設(shè)計(jì)靈感正源自地上的幸福梅林景區(qū)，實(shí)現(xiàn)了地下空間與地上文化的和諧對(duì)話。

在金融城北站，交子光電玻璃上光影流轉(zhuǎn)，科技感十足。建設(shè)者王波透露，車站在繁華路口深嵌地下，通過(guò)“毫米級(jí)”安全監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了“零重大險(xiǎn)情、零居民投訴、零運(yùn)營(yíng)中斷”的精細(xì)化管理。

“粉色系讓人心情很好，我們一家人都非常開(kāi)心和興奮。”陳先生在試乘現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)道。對(duì)于住在4號(hào)線蔡橋站附近的他來(lái)說(shuō)，即將開(kāi)通的13號(hào)線光華站近在咫尺，將直接重構(gòu)全家人的出行方式?！伴_(kāi)通后生活品質(zhì)會(huì)有提升?！彼貏e提到，13號(hào)線串聯(lián)起的眾多文旅點(diǎn)位，認(rèn)為這為全家出游、讓孩子在出行中感受城市文化提供了新的選擇。

“每個(gè)站都有不同的風(fēng)景，很有韻味。”市民代表?xiàng)钆吭?3號(hào)線車站里邊走邊拍，感受著無(wú)處不在的文化細(xì)節(jié)。據(jù)了解，成都地鐵13號(hào)線一期工程以“詩(shī)意天府、人文成都”為設(shè)計(jì)主題，打造出杜甫草堂站、新南門站、幸福梅林站等9座藝術(shù)車站。

30號(hào)線一期整條線路則以“現(xiàn)代時(shí)尚、科幻創(chuàng)意”為設(shè)計(jì)主題，定位“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、高新科技、文化創(chuàng)意”，構(gòu)筑起一條連接現(xiàn)在與未來(lái)的美學(xué)通道。

“聰明列車”上線?讓市民通勤路上更從容

走進(jìn)30號(hào)線列車，市民陳先生一家注意到了車廂內(nèi)的智能視頻系統(tǒng)，“聽(tīng)說(shuō)能實(shí)時(shí)分析擁擠度，安全感滿滿?！睋?jù)了解，這條線路采用GOA4全自動(dòng)無(wú)人駕駛，高強(qiáng)度車體搭配可視化對(duì)講裝置，給乘客“穩(wěn)穩(wěn)的安全感”。

13號(hào)線列車則被稱作“健康管家”，搭載弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)、走行部監(jiān)測(cè)等智能感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警與高效處置?！翱照{(diào)出風(fēng)很柔和，不是直吹，設(shè)計(jì)很貼心?！睏钆吭谠嚦酥刑貏e注意到這個(gè)細(xì)節(jié)。車輛設(shè)計(jì)還融入了古蜀神韻，車頭線條流暢如穿越時(shí)空。

市民代表余女士的女兒一上車就發(fā)現(xiàn)了新設(shè)計(jì)的貼心之處：“座位有橫有豎，可以選自己喜歡的方向，指示牌也非常清晰?！庇嗯恳患易≡诟咝聟^(qū)，對(duì)效率提升感觸頗深：“之前去錦江區(qū)覺(jué)得慢，新線開(kāi)通后會(huì)大幅提升出行效率。”她常帶孩子去幸福梅林游玩，期待13號(hào)線開(kāi)通后能直達(dá)。此外，她也稱贊了整體的智能化氛圍，并提到30號(hào)線將為在高新區(qū)上學(xué)和通勤帶來(lái)更多便利。

“以后上班早上能多睡一會(huì)兒了！”在城南工作的鄧曜宗笑著說(shuō)。30號(hào)線高效連接天府機(jī)場(chǎng)，13號(hào)線則串聯(lián)起青羊?qū)m、杜甫草堂、華西醫(yī)院等重要節(jié)點(diǎn)，“芙蓉班組”還在沿線站點(diǎn)提供文旅導(dǎo)覽與“全齡友好”服務(wù)，讓軌道出行更具人文溫度。

是地鐵“鐵粉” 也是城市見(jiàn)證者

“小朋友在家里畫(huà)地鐵線路圖，所有換乘站他都清楚?！蓖跖繋е鴥鹤觼?lái)試乘，兒子是個(gè)“小地鐵迷”，周末?；ㄎ辶鶄€(gè)小時(shí)專門坐地鐵“打卡”。此次試乘，她希望讓孩子親身感受新技術(shù)帶來(lái)的體驗(yàn)升級(jí)，“這次有機(jī)會(huì)帶孩子來(lái)了解一下新線特點(diǎn)，很有意義?！彼f(shuō)，這既是一次親子活動(dòng)，也是對(duì)孩子興趣的支持。

段先生回憶起15年前1號(hào)線開(kāi)通時(shí)的激動(dòng)，“今天坐上全自動(dòng)列車，真是以前想不到的事。”他表示，從單線運(yùn)營(yíng)到網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行，再到如今的智慧化、人文化飛躍，無(wú)數(shù)市民的生活節(jié)奏與城市發(fā)展軌跡，在這四通八達(dá)的軌道上同頻共振。

13號(hào)線一期工程是一條橫跨中心城區(qū)東西向的全自動(dòng)運(yùn)行線路，西起瓦窯灘站，東至龍安站，全長(zhǎng)約29公里，途經(jīng)萬(wàn)家灣、三圣鄉(xiāng)、大面等人口密集居住區(qū)，同時(shí)串聯(lián)青羊?qū)m、杜甫草堂、華西醫(yī)院等旅游景點(diǎn)和重要醫(yī)療機(jī)構(gòu)。線路開(kāi)通后，將有效緩解成都東西向交通壓力，提升沿線居民出行效率。

30號(hào)線一期工程西起雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站，途經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，東止龍泉驛火車站南站。線路全長(zhǎng)約27.76公里，設(shè)置車站24座，作為全國(guó)首條“車車通信+車地通信”信號(hào)雙制式全自動(dòng)運(yùn)行線路，建成后將進(jìn)一步加密城區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò)，為沿線居民提供更加便捷的出行服務(wù)，并進(jìn)一步帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

目前，13號(hào)線一期、30號(hào)線一期已進(jìn)入空載試運(yùn)行最后階段，預(yù)計(jì)將于本月內(nèi)正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破750公里，市民“幸福通勤路”網(wǎng)絡(luò)將再添強(qiáng)勁雙翼。

記者/圖片/視頻 楊帆 張青青 責(zé)任編輯 常莉娟 編輯 趙子君 審核 張家華