11月11日，成都軌道交通30號線一期正式亮相，標志著該線路開通運營步入倒計時階段。30號線一期西起雙流機場2航站樓東站，東止龍泉站，線路全長約27.76千米，途經雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，設置車站24座，均為地下段。目前，該線已進入空載試運行階段，正穩(wěn)步推進系統調試，向年內開通目標沖刺。

上午，記者走進30號線一期雙流機場2航站樓東站，站內簡約明亮，設計從綠水青山提取出流線元素，以曲線賦予靈動韻律。記者看線路圖發(fā)現，30號線一期可與既有線路2、5、6、8、13、19號線實現站內換乘；雙流機場2航站樓東站可出閘換乘10號線。

新線開通后，將進一步加密城區(qū)南部軌道網絡，有效支持雙流機場臨空經濟區(qū)和東部新城建設，提高區(qū)域網絡的通達性，為區(qū)域經濟發(fā)展注入動力。

值得一提的是，30號線一期工程為全國首條“常規(guī)全自動+車車通信”地鐵線路，列車具備自主運算、自主規(guī)劃、自主決策的能力，變得更加聰明，同時配備“智慧眼睛”，可以實時檢測列車運行前方障礙物信息，全面保障列車全自動運行安全。

此外，為了安全高效推進項目建設，30號線一期建設團隊還運用了許多新技術、新工藝。例如，運用BIM技術優(yōu)化施工工序，有效避免了多工種施工時造成的工序沖突；在盾構區(qū)間采用“預埋套筒+外置槽道”新工藝，減少了軌行區(qū)打孔作業(yè)數量，縮短了施工周期；同時，利用“智慧云軌行區(qū)調度指揮安全管理平臺”監(jiān)測施工情況，確保軌行區(qū)始終處于安全可控狀態(tài)。（成都日報錦觀新聞記者 楊帆）